チラシの裏

編集メンバーの下書き用ページ

  • 編集メンバー用のページです。
  • 投稿前のテスト、没ネタなどなんでもOKです。
  • 「習うより慣れよ」ということでいろいろ書くのが早いと思います。

使い方

*PCからの場合
(1)上にあるバーから編集をクリック
(2)そうするといろいろ展開されるので、その中から「このページを編集する」をクリック
(3)ページの一番下に1行空けて、半角アスタリスクを文頭に見出し名を書く
(4)改行していろいろ書く
(5)プレビュー等で問題ないことを確認し、保存をクリックする
(6)投稿完了

下は例です

藤木遊作と黒咲隼

*黒塗り高級車からの場合
(1)ツインハンバーグを食べる
(2)そうすると傲慢かもしれないが、谷津を訪問せずにはいられなかった。
(3)ページの一番下に1行空けて、はじめまして、語録っていったっていろいろあるんだよを文頭に上の空を書く
(4)暗闇は無く、無知があるのみ。
(5)ほあようごぁいまーしゅ!で問題ないことを確認し、保存をフミンバインする
(6)覚えてろ習志野まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。

電車でD84

拓海:そういや涼介さんが「習志野にすごいサーキット場があるから行って来いって…」なんか急カーブでダウンヒルとヒルクライムっていうほどもないが小さすぎる…
啓介:このバトルってか?

はかせ:はかせだよぉ
隼:黒咲隼だ、よろしく
椛:椛だよ、犬走椛っていいます…
坂本:こんなバトル大丈夫か?

啓介:ネコがしゃべった…
それじゃあカウントはじめるぞ 5・4・3・2・1・GO!!
涼介:阪急2000と高速の2700D仕様か
啓介:やっぱりいたか
涼介:津田沼の急カーブからのストレートにS字に右カーブがせめてくる
花咲→西袖ケ浦として津田沼抜けるすぐ勝てる構造だ

隼:Dホイールじゃないからか走りが遅いような気がする
モブ:大久保のカーブで曲がる2700がまたいい
モブ2:阪急2000もムダのない走りしてるな
はかせ:大久保のカーブしゅごい
隼:後輪ドリフトで阪急を押さえたが…
拓海:走りが甘い気がする…
西袖ヶ浦
隼:ここで決めるぞ
拓海:(スッ)
隼:すげぇよ…阪急2000改、走り屋の意地だな…







習志野戦だ

(1)マッ缶掲げてジョイフルだ
ツインハンバーグをメインに突撃だ
一心の千万隊伍を率いて食べる
その姿はジョイキチの宴だ
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチ 前へ
師範代様の崇拝方式は
和歌山の那智のように訪問
習志野の奏の杜のように破壊
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチだ

(2)ジョイキチが立ちはだかっても足踏みではない
ジョイフルが押し寄せても防御ではない
比類なき一瞬のためらいもなく立ち向かう
その飲食はジョイフルだ
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチ 前へ
師範代様の崇拝方式は
千葉の谷津のように通過(通過)
習志野の奏の杜のように破壊(破壊)
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチだ

(3)目標はジョイフル国の希望の峰だ
道しるべはジョイキチ偉業の制覇の峰だ
ジョイキチの店舗を食べを吹かせて飲む
その訪問はジョイキチだ
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチ 前へ
師範代様の崇拝方式は
千葉の谷津のように通過(通過)
習志野の奏の杜のように破壊(破壊)
ジョイキチ ジョイキチ ジョイキチだ

自宅でカップラーメン(うまそう)

それよりさいぎょうじゆゆこになりたい

異世界のナラシノ都市高速鉄道

あれはいつだっただろうか改札を北口駅抜けてホームに降り立った日だ
駅員が制服ではなかった 何といえばいいのか胡散臭そうな占い師の格好だった
中華料理でも奢ってくれるのだろうかと思い込んでいた…
「そこに何時間もいるのですか?」
私に問いかけてきた
『おいしそうだからつい…彼女の帽子を肉まんだと思って食べようとしまった』
「じゃあこれあげる」
彼女からマックスコーヒーを貰った
あまいんだ、蕩けるように
きた電車は小さい2両 5…(なんだろう霞んで見えない)
軽々しい騒音を出しながら颯爽と駅を出て行くと
運転士は魔法使いな格好をしている足はなさそうだ…
車掌は天狗だし、また別の駅員は背中にねじ巻きがある
あぁ夜は更けていく…

はっ!?ここは四街道?もう朝かなんということだ…車庫で寝てたのか…ジョイフルに行かなきゃ…

例の吉野家コピペ

昨日、近所の高速行ったんです。高速。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか運賃表下がってて、150円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、150円引き如きで普段来てない高速に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
150円だよ、150円。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で高速か。おめでてーな。
よーしパパ特急券頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、150円やるからその席空けろと。
高速ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、2720で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、2720なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、2720で、だ。
お前は本当に2720を乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、2720って乗りたいだけちゃうんかと。
高速通の俺から言わせてもらえば今、高速通の間での最新流行はやっぱり、
3500、これだね。
3500異端編成。これが通の頼み方。
3500異端編成ってのは3600が2両に入ってる。そん代わり3500の4両。これ。
で、それに側面の凸凹。これ最強。
しかしこれを乗ると次から乗務員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、2720でも乗ってなさいってこった。

ボツ

どこかで使うかもしれなかったもの

以下に京成在籍中の各形式と新京成独自形式をまとめた。

形式 木造 半鋼製 全金属車
20形 ●→  
33形・39形→300形 ●→ ●→
45形 ●→ ●→
50形 ●→ ●→
100形   ●→
126形   ●→
200形   ●→
210形   ●→
500形   ●→
510形   ●→
1100形   ●→
1500形    
220形   ●→
600形   ●→
2000形   ●→
2100形   ●→
1600形   ●→
700・2200形   ●→
750・2250形    
250・550形(新京成・更新)    
2300形(新京成・更新)    

大雑把なくくり方をすると、
  1. 20~50・300形が元木造車
  2. 100形以降が半鋼製か全金属車
    1. 戦前(100形と126形、200・210形と500・510形)はMTのペアで形式が起こされたが、新造後早い段階で一部が電装化された
    2. 戦中(1100形、1500形)
    3. 戦後の混乱期(220形、600形、2000形)
    4. 質的改善期(2100形、1600形、700・2200形、750・2250形)
    5. 新京成独自形式(250・550形、2300形)

テスト

入籍 除籍 在籍
1967年 50・20形2連8本 なし 50・20形2連8本
1971年 1000形2連3本 なし 1000形2連3本
      50・20形2連8本
1972年 1000形2連4本 なし 1000形2連7本
      50・20形4連4本 (2連8本)
1973年 1000形2連4本 50・20形14両 1000形2連11本
      50形2連1本(教習車)

テスト2

メモページを更新しようとすると、なぜかエラー(500)が出てくる。ただ他のページは問題なさそうなのと、メモに数文字ぐらいなら更新が反映されるので、もしかしてページ内の容量をオーバーした説?

追記:http://ekimemo.wiki.fc2.com/wiki/FAQ%2FWiki?pc ←これっぽいです(リンク先一番下を参照)

んっ

なんでしょうかね?
画像がアップされません…
追記(こちらのプラウザのミスでした…すみません)

スクロールテスト

各駅停車の津田沼行です
津田沼

テスト3

区間
津田沼~四街道 15本(快速6本・各停9本) 6本(快速2本・各停4本) 10本(快速4本・各停6本)
四街道~リサーチ 4本 2本 3本
四街道~片貝 2本 1本 1本
津田沼~片貝(特快) 1本 1本 1本

ボツ

条件と優先順位

  • (1)条件
    • 起動加速度が3.3km/h/s以上の車両であること
    • 極力導入費用が抑えられる車両であること
    • 形式統一できるほどの数があること(第1次のみ)
  • (2)MT編成>6M車>8M車
  • (3)VVVF車>抵抗制御車>界磁チョッパ制御車>その他

  • 最終更新:2018-02-06 19:01:17

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